FAG高速电机轴承_FAG进口轴承上海现货_德国FAG

FAG轴承零件总论

1. 轴承零件 bearing part

组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。

2. 轴承套圈 bearing ring

具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。

3. 轴承垫圈 bearing washer

具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。

4. 平挡圈 loose rib

一个可分离的基本上平的垫圈，德国FAG，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。

5. 斜挡圈（可分离的）(separate)thrust collar

一个可分离的有'L'形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。

6. 中挡圈 guide ring

在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。

7. 止动环 locating snap ring

具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。

8. 锁圈 retaining snap ring

具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。

9. 隔圈 spacer

是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。

10. 密封圈 seal

由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。

11. 防尘盖 shield

是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，FAG高速电机轴承，但不与另一套圈或垫圈接触。

12. 护圈 flinger

附在内圈或轴圈上的一个零件，利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。

13. 滚动体 rolling element

在滚道间滚动的球或滚子。

14. 保持架 cage

部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。

【进口轴承*】轴承发响原因总结30种

1.油脂有杂质；

 2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

 3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

 4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

 5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，FAG圆锥滚子轴承，起到腐蚀作用；

 6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

 7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

 8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

 9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

 10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

 11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

 12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

 13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

 14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

 15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

 16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

 17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

 18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

 19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

 20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

 21.轴承有噪音(有外振源干扰)；

 22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

 23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

 24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

 25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

 26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

 27.保持架断裂 。

 28.轴承滚道生锈。

 29.钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。

 30.套圈滚道不合格（生产厂问题）。